Num campo de testes no norte da Turquia, um drone de combate experimental acabou de fazer algo que, até agora, só pilotos humanos de caças conseguiam: encontrar, seguir e destruir um alvo à velocidade de um jato a rasgar o céu - totalmente sozinho.
O teste do Kizilelma que deixou os observadores militares boquiabertos
O avanço aconteceu durante uma recente campanha de testes perto de Sinop, na costa turca do Mar Negro. O Bayraktar Kizilelma, um avião de combate não tripulado furtivo da Baykar, disparou um míssil ar-ar de longo alcance e atingiu um drone-alvo supersónico em movimento.
Esta é a primeira vez que um drone de combate totalmente autónomo abate, em voo real, um alvo rápido do tipo jato, utilizando um míssil para além do alcance visual.
Até agora, os drones eram sobretudo vistos como caçadores lentos e pacientes: a orbitar sobre campos de batalha, a identificar alvos e a lançar bombas guiadas contra posições no solo. O combate ar-ar, especialmente a alta velocidade, ainda era considerado um domínio humano.
O Kizilelma acaba de desafiar esse pressuposto. No teste, o drone detetou o alvo com os seus sensores de bordo, perseguiu-o, obteve fixação e disparou - tudo isto a voar sem um piloto “no circuito” dos comandos.
O que é o Bayraktar Kizilelma?
Kizilelma, que significa “maçã vermelha” na mitologia turca, refere-se a um prémio inalcançável. Para a indústria de defesa de Ancara, esse prémio é a superioridade aérea autónoma: um drone que consegue fazer muito do que um caça faz, por uma fração do custo e sem risco para um piloto.
| Parâmetro | Bayraktar Kizilelma |
|---|---|
| Tipo | Veículo aéreo de combate não tripulado furtivo (UCAV) |
| Peso à descolagem | 6.000–6.500 kg |
| Missões principais | Combate aéreo, superioridade aérea, ataque ao solo |
| Radar | AESA (antena de varrimento eletrónico ativo) |
| Arma usada no teste | Míssil ar-ar de longo alcance (modelo não divulgado) |
| Primeira interceção confirmada | Novembro de 2025, campo de testes de Sinop |
| Marco histórico | Primeira destruição de um alvo à velocidade de jato por um drone autónomo |
Com mais de seis toneladas, o Kizilelma está mais próximo de um caça ligeiro do que dos drones de hélice vistos sobre a Ucrânia ou o Médio Oriente. Transporta um radar AESA avançado, aviónica moderna e um conjunto de sensores ligados a inteligência artificial a bordo, que auxilia a tomada de decisão tática.
A Baykar apresenta o Kizilelma não como uma câmara voadora com mísseis, mas como um caça não tripulado capaz de operar com ou sem aeronaves tripuladas.
Da promessa à prova em apenas quatro anos
Quando a Baykar divulgou pela primeira vez o projeto em 2021, o objetivo parecia ambicioso: construir um drone capaz de se impor face a jatos tripulados. Quatro anos depois, o Kizilelma está a demonstrar no ar partes dessa promessa.
A aeronave já completou uma série de testes de taxiamento, descolagem e envolvente de voo. A interceção recente assinala uma mudança de “voar bem” para manobras relevantes para combate, mostrando que a fusão de sensores, o software de controlo de tiro e a integração do míssil funcionam em conjunto sob stress.
Um ponto de viragem na doutrina da guerra com drones
Durante duas décadas, a guerra com drones foi construída em torno de aeronaves lentas do tipo “MALE” - plataformas de média altitude e longa autonomia, como o MQ‑9 Reaper dos EUA ou o TB2 da própria Turquia. Estas máquinas observam, permanecem em espera e atacam alvos no solo, mas mantêm-se longe de caças inimigos.
O Kizilelma entra noutra classe. Foi concebido para:
- Intercetar aeronaves inimigas e mísseis de cruzeiro
- Escoltar ou apoiar caças tripulados
- Penetrar espaço aéreo defendido com um perfil furtivo
- Realizar ataques de precisão contra alvos terrestres de alto valor
O teste em Sinop sugere que pelo menos um destes papéis - a interceção - está a passar de diapositivos conceptuais para a realidade. Isso obriga as forças aéreas a repensar pressupostos sobre o quão seguras estão as suas aeronaves em áreas defendidas por drones.
Se um drone relativamente acessível consegue caçar um alvo à velocidade de um jato, manter a superioridade aérea poderá deixar de depender apenas de caças tripulados e de mísseis terra-ar tradicionais.
Não é só a Turquia: uma corrida global ao combate aéreo autónomo
Ancara não está sozinha nesta ideia. Vários países estão a desenvolver drones “loyal wingman” (ala leal) ou drones colaborativos de combate, pensados para lutar ao lado - ou até à frente - de pilotos humanos.
| Programa | País | Estado | Função principal | Abate ar-ar comprovado? |
|---|---|---|---|---|
| Bayraktar Kizilelma | Turquia | Testes operacionais | Combate aéreo autónomo | Sim (alvo destruído em 2025) |
| Collaborative Combat Aircraft / Skyborg | Estados Unidos | Protótipos a voar | Apoio e superioridade aérea | Não, ainda em desenvolvimento |
| Ghost Bat | Austrália / Boeing | Testes de voo | Ala leal para caças | Não |
| FH‑97A | China | Fase de testes | Patrulha e interceção | Não |
| S‑70 Okhotnik | Rússia | Ensaios avançados | Ataque furtivo e escolta | Não |
| FCAS remote carrier / drone NGF | França / Alemanha / Espanha | Fase conceptual | Acompanhar caça tripulado | Não |
Muitos destes programas são maiores, mais caros e fortemente integrados com caças de quinta geração. A vantagem do Kizilelma, por agora, é ter mostrado um envolvimento ar-ar real num contexto de teste, enquanto os rivais ainda estão a aproximar-se de demonstrações semelhantes.
Geopolítica, exportações e uma nova postura turca
O teste captou imediatamente a atenção dos media globais. A agência russa TASS chamou-lhe um “feito tecnológico”. Órgãos chineses destacaram a fusão entre radar, sensores e armas. Comentadores em Israel e na Índia enquadraram-no como um precedente histórico na guerra aérea.
A Turquia vê nisto mais do que prestígio. As exportações de defesa estão a tornar-se um pilar essencial da política externa de Ancara, oferecendo influência e parcerias para além das estruturas da NATO. Os drones TB2 da Baykar já alteraram dinâmicas em conflitos da Ucrânia ao Cáucaso.
O Kizilelma sinaliza que a Turquia pretende passar de vender drones de campo de batalha para moldar a próxima geração de sistemas de combate aéreo.
Países que querem capacidades avançadas mas enfrentam restrições na aquisição de equipamento ocidental, russo ou chinês podem ver no Kizilelma uma alternativa rara. Terá havido interesse inicial, segundo relatos, de estados como o Qatar, o Azerbaijão, o Cazaquistão e vários governos do Norte de África.
Projeções do setor sugerem que os drones de combate autónomos poderão ultrapassar 65 mil milhões de euros em valor de mercado até 2035, impulsionados por tensões regionais, planos de modernização e a descida do preço dos sensores e da computação a bordo.
Porque é que um caça-drone muda os cálculos de risco
Enviar um caça tripulado para espaço aéreo contestado é sempre uma aposta política e humana. Um abate significa pilotos mortos, pessoal capturado e potencial escalada. Um caça não tripulado altera esse cálculo.
Os comandantes podem aceitar maiores taxas de perdas em drones do que em pilotos. Isso pode incentivar táticas mais ousadas: penetração mais apertada das defesas aéreas inimigas, patrulhas mais agressivas perto de fronteiras, ou ataques de saturação que combinem enxames de drones mais baratos com algumas plataformas de topo como o Kizilelma.
Ao mesmo tempo, a barreira de entrada para capacidade ar-ar pode descer. Estados que nunca poderiam pagar ou treinar uma frota de caças robusta poderão comprar um número menor de caças não tripulados e depender de atualizações de software, em vez de décadas de formação de pilotos.
Conceitos-chave por trás do avanço
Várias ideias técnicas sustentam a interceção de Sinop e merecem ser explicadas:
- Radar AESA: radar com orientação eletrónica do feixe, capaz de seguir vários alvos ao mesmo tempo, resistir a interferência e fornecer guiamento preciso para mísseis.
- Míssil para além do alcance visual (BVR): arma guiada lançada a distâncias em que o alvo está demasiado longe para ser visto a partir do cockpit ou de uma imagem de câmara.
- Autonomia com supervisão: o Kizilelma voa e combate usando algoritmos a bordo, enquanto operadores humanos podem definir regras, monitorizar e vetar ações a partir do solo.
- Fusão de sensores: combinação de dados de radar, câmaras, sistemas inerciais e ligações de dados num quadro coerente para decisões rápidas.
Na prática, isto significa que o drone pode reagir a situações que mudam rapidamente em milissegundos - mais depressa do que um piloto humano, cuja atenção se divide entre pilotar, consultar instrumentos e gerir tráfego rádio.
Riscos, cenários e o que vem a seguir
As forças armadas já imaginam cenários construídos em torno de aeronaves como o Kizilelma. Um conceito é o de formações mistas em que um único caça tripulado lidera vários drones que assumem os papéis mais arriscados - romper defesas aéreas densas, interferir radares (jamming) ou avançar muito à frente como batedores e interceptores.
Há também preocupações. Dar autoridade letal a sistemas mais autónomos levanta questões difíceis sobre responsabilização, erros de identificação de alvos e escalada. Um drone que confunda uma aeronave civil ou que entre no espaço aéreo de outro Estado pode desencadear uma crise que nenhum piloto consegue desanuviar no momento.
Para países mais pequenos, a dependência de software importado e de ligações de dados traz a sua própria vulnerabilidade. Um fornecedor pode atualizar, limitar ou até desativar capacidades através de código. Esse risco estará no pano de fundo de qualquer negociação de exportação, incluindo futuros negócios do Kizilelma.
À medida que mais nações colocarem sistemas semelhantes em operação, o combate aéreo poderá começar a parecer menos com duelos ao estilo Top Gun e mais com uma disputa de redes e algoritmos, onde drones como o Kizilelma atuam como peças descartáveis mas capazes num tabuleiro de xadrez muito rápido.
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