A Saab lança o segundo navio SIGINT polaco.

A Polónia lançou o seu segundo navio dedicado de informações de sinais, expandindo uma capacidade discreta, mas cada vez mais crucial, à medida que aumentam as tensões e a atividade militar em toda a região do Mar Báltico.

Novo navio-espião junta-se à frota báltica da Polónia

Em 14 de janeiro de 2026, a Marinha Polaca assinalou um passo importante na sua modernização com o lançamento do ORP Henryk Zygalski em Gdańsk. O navio é o segundo e último navio de informações de sinais (SIGINT) construído no âmbito do programa “DELFIN” da Polónia, pelo grupo sueco de defesa Saab.

O primeiro navio gémeo, o ORP Jerzy Różycki, foi lançado a 1 de julho de 2025. Ambos entram agora numa fase longa e tecnicamente exigente de apetrechamento e testes antes de poderem iniciar patrulhas operacionais.

O ORP Henryk Zygalski é o segundo e último navio SIGINT do programa DELFIN da Polónia, consolidando uma nova capacidade nacional no mar.

Quando estiverem totalmente equipados, os dois navios atuarão como postos de escuta flutuantes. Foram concebidos para monitorizar e analisar emissões eletrónicas no ambiente marítimo, desde varrimentos de radar até tráfego de rádio encriptado.

Saab e Polónia aprofundam laços de defesa

A Saab é o empreiteiro principal do programa DELFIN, agregando indústria sueca e polaca numa altura em que a cooperação de segurança regional ganha urgência. Os navios estão a ser construídos fisicamente pela Remontowa Shipbuilding S.A. em Gdańsk, um dos maiores e mais experientes estaleiros da Polónia.

A empresa polaca MMC apoia a Saab no trabalho de conceção, enquanto outras empresas nacionais de defesa fornecem componentes e subsistemas especializados. A Saab mantém a responsabilidade total pela integração dos sistemas de missão avançados que transformam um casco básico numa plataforma de informações funcional.

O projeto DELFIN é tanto sobre cooperação industrial e transferência de tecnologia como sobre acrescentar dois cascos à frota polaca.

As entregas à Marinha Polaca deverão ocorrer por fases. Após a instalação de eletrónica sensível e ensaios de mar prolongados, está prevista a entrega formal dos navios em 2027 e 2028.

O que um navio SIGINT faz, na prática

A inteligência de sinais é um dos aspetos menos visíveis, mas mais valiosos, das operações militares modernas. Em vez de dispararem mísseis ou lançarem helicópteros, estes navios escutam.

Equipado com conjuntos de antenas, recetores e computadores potentes, um navio SIGINT pode intercetar, registar e analisar uma vasta gama de sinais eletrónicos, incluindo:

• Emissões de radar navais e costeiras usadas para detetar navios e aeronaves
• Comunicações de rádio militares e governamentais
• Ligações de dados entre navios, aeronaves e unidades terrestres
• Assinaturas eletrónicas de sistemas de armas e sensores

Ao estudar estas emissões ao longo do tempo, os analistas conseguem construir perfis detalhados de forças estrangeiras. Ficam a saber onde estão localizados os radares, com que frequência as unidades treinam, que frequências são usadas e com que rapidez uma marinha ou força aérea reage a atividade perto das suas fronteiras.

Para um Estado costeiro como a Polónia, que partilha o congestionado Báltico com a Rússia, a Alemanha, a Suécia e outros membros da NATO, este tipo de consciência situacional é inestimável.

Dos sinais brutos à informação acionável

Recolher sinais é apenas o primeiro passo. O verdadeiro valor está em transformar dados brutos em avaliações claras nas quais comandantes e decisores políticos possam agir.

Fase	O que acontece
Deteção	Os sensores do navio captam impulsos de radar, tráfego de rádio ou rajadas de dados.
Classificação	Os sistemas comparam os sinais com bibliotecas conhecidas para identificar fontes prováveis.
Análise	Especialistas avaliam padrões, localizações e características técnicas.
Relato	As conclusões são enviadas para centros nacionais e aliados de informações quase em tempo real.

Este ciclo decorre continuamente quando um navio SIGINT está em patrulha. O resultado é um fluxo de informação sobre quem está ativo no mar, onde está e como opera.

Porque o Mar Báltico é um palco tão sensível

O Mar Báltico tornou-se um dos pontos críticos de segurança mais vigiados da Europa. O enclave russo de Kaliningrado, espremido entre a Polónia e a Lituânia, está fortemente militarizado, com sistemas avançados de defesa aérea e mísseis costeiros. Os exercícios da NATO são frequentes. Submarinos e aeronaves de vigilância de várias nações cruzam a região.

Neste ambiente, um sinal de radar perdido ou uma comunicação não identificada pode significar uma oportunidade perdida - ou uma surpresa desagradável. Os novos navios SIGINT da Polónia destinam-se a reduzir esse risco.

Ao estender os seus “ouvidos” eletrónicos para o mar, a Polónia pretende detetar atividade invulgar mais cedo e compreendê-la melhor.

Espera-se também que os navios contribuam para a consciência situacional mais ampla da NATO. Embora os detalhes específicos sejam classificados, os dados recolhidos por plataformas polacas podem alimentar avaliações de informações a nível da Aliança, reforçando a imagem partilhada do comportamento militar russo e de outros atores regionais.

Do lançamento ao serviço operacional

O lançamento de um navio é um marco visível, mas o trabalho sensível começa depois. Nos próximos meses e anos, o ORP Henryk Zygalski e o seu navio gémeo serão equipados com bastidores de equipamento especializado, protegido contra interferências e olhares indiscretos.

Os ensaios de mar testarão não só funções básicas como propulsão, navegação e estabilidade, mas também a forma como os mastros de sensores lidam com mar grosso, interferência eletromagnética e tráfego civil denso.

As tripulações necessitarão de formação extensa, tanto no mar como em simuladores, para operar consolas complexas, gerir grandes volumes de dados e coordenar-se com centros de informações em terra.

Nomes que contam uma história

A escolha dos nomes dos dois navios transporta uma mensagem histórica. Henryk Zygalski e Jerzy Różycki foram ambos membros da equipa polaca que decifrou versões iniciais da cifra Enigma alemã antes e durante a Segunda Guerra Mundial.

Ao homenagear estes criptoanalistas, a Polónia traça uma linha entre conquistas criptológicas do passado e as missões de informações de alta tecnologia de hoje. A mensagem é clara: escutar, decifrar e compreender há muito que fazem parte da cultura de defesa do país.

Como os navios SIGINT se enquadram em operações marítimas mais amplas

As plataformas de informações de sinais raramente atuam sozinhas. Apoiam e são apoiadas por outras forças. Numa crise no Báltico, um navio SIGINT polaco poderá:

• Seguir grupos navais estrangeiros à distância, mapeando o seu comportamento eletrónico
• Fornecer aviso prévio de atividade invulgar a unidades de mísseis costeiros e defesas aéreas
• Alimentar com dados aeronaves e drones aliados encarregues de identificação visual
• Ajudar a seguir submarinos, monitorizando o tráfego de superfície e aéreo associado

Em tempo de paz, é provável que os mesmos navios passem longos períodos em patrulhas de rotina, construindo uma imagem de referência da atividade “normal”. Essa imagem de referência facilita a deteção de mudanças quando as tensões aumentam.

Termos-chave e riscos que vale a pena compreender

Vários termos usados em programas como o DELFIN podem parecer opacos. “Inteligência eletrónica marítima” refere-se à recolha de sinais eletrónicos gerados no ambiente marítimo, incluindo os provenientes de navios, instalações costeiras e aeronaves sobre o mar.

A designação mais ampla “SIGINT” abrange tanto a inteligência de comunicações (COMINT), centrada em mensagens faladas ou escritas, como a inteligência eletrónica (ELINT), focada sobretudo em sinais não comunicativos, como o radar.

Existem também riscos associados a estes navios. As suas antenas e o seu perfil tornam-nos alvos óbvios num conflito. Adversários podem tentar bloquear, enganar ou saturar os seus sensores. Podem ainda surgir questões legais quando um navio opera perto de águas disputadas ou sensíveis, mesmo que se mantenha dentro do direito internacional.

Ao mesmo tempo, os benefícios são consideráveis. Uma única plataforma SIGINT pode monitorizar uma vasta área sem cruzar fronteiras, recolhendo dados difíceis de obter apenas a partir de terra. Quando combinada com satélites, drones e estações costeiras, integra uma rede de informações em camadas.

Essa rede não impede guerras por si só. No entanto, dá aos líderes políticos e aos comandantes mais aviso, mais contexto e mais opções. A decisão da Polónia de investir em dois navios SIGINT especializados, construídos com a Saab e um conjunto de empresas nacionais, sinaliza uma aposta de longo prazo no conhecimento como ingrediente-chave da segurança no Báltico.