A Bélgica e o Luxemburgo assinaram um acordo de grande dimensão com o grupo francês de defesa KNDS France para uma nova geração de veículos blindados, aproximando mais as suas futuras unidades de combate das doutrinas, tecnologia e treino franceses. Esta decisão vai além de uma simples aquisição e representa uma aposta estratégica em plataformas partilhadas, logística partilhada e, em última análise, operações partilhadas.
Novo acordo consolida a parceria CaMo
A encomenda, efetuada no âmbito do programa Capacité Motorisée (CaMo), abrange um total de 269 veículos para os dois países. O CaMo é uma iniciativa de longo prazo lançada por França e Bélgica para alinhar as suas forças terrestres, desde o hardware e software até às táticas e ao treino.
A Bélgica e o Luxemburgo estão a comprar 269 veículos CaMo à KNDS France, ligando a sua modernização diretamente ao programa SCORPION de França.
No centro do entendimento está o SCORPION, o esforço de grande escala de França para modernizar o seu exército com veículos em rede, sensores avançados e sistemas digitais de comando. Ao adquirirem veículos compatíveis com o SCORPION, Bruxelas e a Cidade do Luxemburgo ganham acesso não só a novo material, mas também ao ecossistema francês mais amplo de atualizações e ferramentas de gestão do campo de batalha.
A agência francesa de aquisição de defesa atuou em nome da Bélgica para a encomenda principal, refletindo o grau de coordenação entre parceiros em orçamentos, calendários e padrões técnicos. A parcela luxemburguesa do acordo é estruturada através do enquadramento CaMo belga e alinhada com os objetivos do Processo de Planeamento de Defesa da NATO.
O que a Bélgica vai receber: Griffon e Serval
A Bélgica é o principal cliente do pacote, com uma combinação de veículos mais pesados e mais ligeiros ajustados a diferentes funções no campo de batalha.
- 92 transportes blindados de pessoal Griffon
- 123 veículos ligeiros multiusos Serval
O Griffon foi concebido para transportar infantaria em segurança em ambientes contestados, oferecendo proteção contra minas, engenhos explosivos improvisados e armas ligeiras. Pode ser configurado para transporte de tropas, posto de comando, ambulância e outras funções especializadas.
O Serval, mais leve e ágil, destina-se a missões de elevada mobilidade, incluindo reconhecimento, patrulha e tarefas de apoio. O seu desenho multiusos permite diferentes kits de missão, desde nós de comunicações a variantes de apoio especializadas.
Ao abrigo do acordo, a Bélgica obtém acesso total à arquitetura SCORPION de França, incluindo sistemas digitais e ferramentas de interligação tática.
Para a Bélgica, este acesso pode ser tão valioso quanto os próprios veículos. Normas digitais partilhadas significam que brigadas belgas podem integrar-se diretamente em operações lideradas por França, com rádios, sensores e software de gestão de batalha compatíveis. Isto reduz atrito em destacamentos conjuntos e reforça os objetivos mais amplos de interoperabilidade da NATO.
Encomenda do Luxemburgo: Griffon e Jaguar para um batalhão conjunto
O Luxemburgo, apesar de muito mais pequeno, está a fazer um investimento deliberado em capacidade de combate e numa cooperação mais estreita com o seu vizinho.
- 16 veículos blindados Griffon
- 38 veículos de reconhecimento Jaguar
Estas plataformas destinam-se a um novo Batalhão Guide-Chasseurs, uma unidade conjunta de reconhecimento e combate médio a criar por Luxemburgo e Bélgica. Está previsto que o batalhão atinja plena capacidade operacional até 2030 e que seja destacado sob bandeiras da NATO ou da UE quando necessário.
O Jaguar é um veículo de reconhecimento e combate sobre rodas, equipado com um canhão de calibre médio, óticas avançadas e sensores. Foi concebido para funcionar como os “olhos e dentes” de uma brigada, detetando, identificando e engajando ameaças à distância.
Os Jaguars do Luxemburgo formarão a ponta de lança de uma unidade binacional de reconhecimento, sinalizando um papel maior na defesa coletiva do que o seu tamanho sugere.
O Luxemburgo tem frequentemente contribuído com capacidades de nicho para operações multinacionais, como transporte aéreo estratégico ou comunicações por satélite. Com o Jaguar e o Griffon, está a avançar para um domínio mais cinético, dotando-se de meios blindados capazes de operar ao lado de unidades belgas e francesas em ambientes de elevada ameaça.
Partilha industrial e montagem local
O contrato não se limita a transferir verbas além-fronteiras; traz também trabalho de produção para a Bélgica. A KNDS France irá cooperar com vários parceiros franceses estabelecidos e com a indústria belga para entregar os veículos.
| Tipo de veículo | Principais parceiros industriais | Local-chave de montagem |
|---|---|---|
| Griffon | KNDS France, Arquus, Thales | Instalação MOL CY, Staden (Bélgica) |
| Jaguar | KNDS France, Arquus, Thales | Instalação MOL CY, Staden (Bélgica) |
| Serval | KNDS France, Texelis | Maior parcela de montagem na Bélgica |
A maioria dos veículos Griffon e Jaguar será montada na unidade industrial da empresa belga MOL CY em Staden. Serão equipados com estações de armas remotamente operadas fornecidas pela FN Herstal, outro peso pesado da defesa belga, dando à indústria local uma participação adicional no programa.
O Serval segue um modelo ligeiramente diferente. Uma parte maior do trabalho de montagem será transferida para a Bélgica, alargando a experiência prática do país com a plataforma e aumentando o potencial para apoio futuro a exportações ou contratos derivados.
O acordo CaMo distribui deliberadamente trabalho por empresas francesas e belgas, ligando interesses industriais à cooperação de defesa de longo prazo.
Além dos próprios veículos, o pacote inclui peças sobresselentes, apoio de manutenção e arranjos logísticos para manter as frotas operacionais durante décadas. Este vetor de suporte é crucial, dado que os veículos de nova geração dependem fortemente de atualizações de software, manutenção de sensores e cadeias de abastecimento complexas.
Porque o CaMo e o SCORPION importam para a NATO
À primeira vista, 269 veículos podem não parecer transformadores para a NATO. O benefício estratégico reside na normalização que trazem. França, Bélgica e Luxemburgo irão operar famílias de veículos construídas sobre arquiteturas partilhadas, capazes de comunicar digitalmente entre si desde o primeiro dia.
Isto reduz o mosaico de sistemas incompatíveis que há muito dificulta operações combinadas. Numa crise, unidades mistas poderiam ser constituídas mais rapidamente, usando treino, logística e ferramentas de comando comuns. Isso facilita a passagem da decisão política para poder de combate real no terreno.
Para aliados mais pequenos, esta abordagem evita o custo e o risco de desenvolver plataformas nacionais à medida. Em vez disso, beneficiam de um programa maior, ao mesmo tempo que obtêm compensações industriais e uma palavra a dizer em futuras modernizações.
O que estes veículos fazem realmente no campo de batalha
O Griffon, o Serval e o Jaguar são todos veículos blindados sobre rodas, mas desempenham funções diferentes.
- Griffon transporta infantaria, funcionando como escudo móvel e base móvel, com kits modulares para funções médicas ou de comando.
- Serval privilegia mobilidade e versatilidade, ideal para patrulhas rápidas, segurança de retaguarda ou missões de ligação.
- Jaguar procura e engaja alvos, usando sensores e poder de fogo para detetar e atacar veículos inimigos ou posições fortificadas.
Num cenário hipotético de destacamento da NATO para a Europa de Leste, um batalhão belga-luxemburguês poderia usar Jaguars para reconhecer à frente, assinalando posições inimigas num mapa digital partilhado. Griffons transportariam unidades de infantaria que desembarcariam para limpar aldeias ou manter linhas defensivas. Servals poderiam assegurar patrulhas de flanco, segurança de itinerários e reabastecimento no campo de batalha.
Como partilham sistemas digitais SCORPION, os dados de um veículo podem ser difundidos por toda a formação. Uma ameaça detetada por um Jaguar poderia aparecer instantaneamente nos ecrãs de Griffons próximos, dando às tropas uma imagem em tempo real do que existe para lá da próxima elevação ou cruzamento.
Conceitos por detrás das manchetes: interoperabilidade e estações de armas remotamente operadas
Dois conceitos técnicos estão no pano de fundo do acordo CaMo e valem a pena esclarecer: interoperabilidade e estações de armas remotamente operadas.
Interoperabilidade, neste contexto, significa mais do que usar munições do mesmo calibre. Abrange rádios compatíveis, formatos de dados partilhados, táticas comuns e cadeias de manutenção sobrepostas. Quando três ou quatro países aderem a um programa conjunto como o SCORPION, as suas forças podem treinar em conjunto com os mesmos cenários e equipamento, e depois operar juntas com menos surpresas.
Estações de armas remotamente operadas (RWS), como as fornecidas pela FN Herstal, permitem às guarnições operar metralhadoras ou lança-granadas a partir do interior do casco blindado. Em vez de um militar exposto numa escotilha aberta, um sistema de câmara e comando permite apontar e disparar mantendo proteção.
Isto é importante em ambientes urbanos ou em áreas com muitos atiradores furtivos e engenhos explosivos improvisados. Também facilita a integração de miras térmicas e telémetros laser, melhorando a precisão e reduzindo danos colaterais quando as forças operam perto de civis.
À medida que a Bélgica e o Luxemburgo coloquem estes veículos ao serviço, os seus exércitos terão de adaptar treino, doutrina e logística para tirar pleno partido da tecnologia. O sucesso do programa CaMo será medido menos pelo número de cascos entregues e mais por quão fluentemente estas unidades blindadas conseguem operar ao lado das forças francesas e de outras forças da NATO em crises reais.
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