Segundo um estudo, as pessoas trocam carros a gasolina a cada 12 anos e elétricos a cada 3 anos.

Num cinzento manhã de terça-feira, num parque de estacionamento suburbano apinhado, dois vizinhos estão lado a lado, a olhar para os seus carros. À esquerda, um Toyota de 14 anos, maltratado por invernos, crianças e carrinhos de supermercado. À direita, um SUV elétrico brilhante, já o segundo VE que o dono teve em cinco anos. Um vai sobrevivendo com fita-cola e lealdade. O outro é trocado quase como um smartphone com contrato.

A cena parece banal.

E, no entanto, um novo estudo deixou cair uma bomba silenciosa: as pessoas estão agora a manter carros a gasolina durante cerca de 12 anos… enquanto os carros elétricos são trocados a cada 3.
Algo não bate certo.

Porque é que os carros elétricos estão a sair das entradas de garagem tão depressa

A principal conclusão do estudo soa quase ao contrário do esperado. Os condutores agarram-se aos seus carros a gasolina antigos durante mais de uma década, com uma idade média de substituição de cerca de 12 anos. Entretanto, os carros elétricos estão a ser substituídos a cada 3 anos, sensivelmente um ciclo de leasing.

Essa diferença é enorme.

Seria de esperar que o veículo limpo e de alta tecnologia ficasse, não o sedan a tremer com 180.000 milhas. Mas quando os investigadores analisaram dados de registo e padrões de revenda, a tendência foi clara: os VE chegam depressa, impressionam depressa e vão-se embora depressa. Os carros a gasolina, com todo o ruído e as mudanças de óleo, ficam simplesmente por aí, em silêncio.

Veja-se o caso da Lena, 39 anos, de Munique. Comprou o seu primeiro compacto elétrico em 2020, orgulhosa por passar a “totalmente elétrico” quando os amigos ainda hesitavam. Dois anos e meio depois, trocou-o por um modelo mais recente, com mais autonomia, melhor software e uma curva de carregamento mais rápida.

A história dela está a tornar-se a norma.

Segundo o estudo, uma grande fatia dos proprietários de VE troca antes do quarto ano, atraída por baterias atualizadas, novos assistentes de condução e campanhas agressivas de retoma. O mercado de usados de elétricos ainda é jovem e nervoso, por isso muitos condutores sentem-se mais seguros a saltar para o modelo mais recente do que a comprometer-se por uma década.

Os investigadores apontam para uma mistura de tecnologia, psicologia e puro hábito. Os carros a gasolina chegaram a uma espécie de patamar: melhoram devagar, por isso há menos pressão para atualizar. Os motores são conhecidos, as reparações são previsíveis, há peças em todo o lado.

Os VE, por outro lado, estão nos seus “anos de smartphone”. Cada nova geração traz saltos reais em autonomia, velocidade de carregamento e tecnologia a bordo. Os donos receiam que o seu modelo de três anos já esteja “desatualizado”, sobretudo quando veem anúncios a prometer mais 200 quilómetros.

Ninguém quer sentir que tem tecnologia de ontem estacionada à porta de casa.

Como evitar ficar preso no ciclo de troca de VE a cada 3 anos

Há um método muito simples para abrandar este carrossel elétrico: escolher o seu VE como escolheria um sofá para muitos anos, e não o telemóvel mais recente. Antes de assinar, faça uma pergunta brutal: “Isto ainda vai servir as minhas necessidades daqui a 8 anos?”

Pense na quilometragem diária, nos planos de família e em onde carrega de facto.

Escolha uma autonomia que cubra a sua vida real com uma margem de segurança, não a viagem de sonho que faz uma vez por ano. Veja marcas que ofereçam boas garantias de bateria e que mostrem que continuam a apoiar modelos mais antigos com atualizações de software. Esta única mudança de mentalidade pode acrescentar anos à vida do seu VE consigo.

Muitos novos compradores de VE caem na mesma armadilha: compram com os olhos, não com o calendário. Escolhem o modelo que está na moda no TikTok, ficam obcecados com o 0–100 km/h e depois frustram-se quando surge uma versão mais elegante apenas dois anos mais tarde.

Todos já passámos por isso: o momento em que a “coisa antiga” de repente parece cansada depois de demasiados vídeos de comparação.

O estudo sugere esta desilusão silenciosa: os proprietários nem sempre têm necessidades técnicas reais a empurrá-los para a troca; simplesmente sentem que ficaram para trás. Sejamos honestos: quase ninguém lê a folha completa do custo total de posse antes de assinar o leasing. E, no entanto, essas trocas emocionais somam milhares de euros ao longo de uma década.

“As pessoas não trocam de carro elétrico porque ele está avariado”, explica um dos investigadores por detrás do estudo. “Trocam porque o mercado as faz sentir que ele está desatualizado. O carro ainda funciona. A bateria ainda funciona. A psicologia é que não.”

• Olhe para além dos próximos 3 anos
  Pergunte a si mesmo se a autonomia, a capacidade da bagageira e as opções de carregamento ainda vão servir quando os seus filhos crescerem, o seu trabalho mudar ou você se mudar de casa.
• Verifique a autonomia em condições reais, não apenas a do folheto
  Consulte testes independentes no inverno e em autoestrada, onde os VE consomem muito mais do que o número oficial.
• Foque-se na garantia da bateria e no suporte
  Algumas marcas garantem capacidade por 8 anos e oferecem suporte de software por quase tanto tempo. Isso dá ao seu carro uma vida útil mais longa.
• Ignore a tentação de gadgets puros
  Um ecrã um pouco maior ou uma nova assinatura luminosa raramente mudam o seu dia a dia. Autonomia e fiabilidade mudam.
• Planeie a sua rotina de carregamento com honestidade
  Se não consegue carregar em casa ou no trabalho, tenha em conta o stress e o custo de tempo dos carregadores públicos antes de se comprometer.

O que esta diferença de 3 anos vs 12 anos diz realmente sobre nós

O ritmo de substituição a cada 3 anos dos carros elétricos não fala apenas de tecnologia. Expõe, de forma discreta, como começámos a tratar veículos como fast fashion. Os carros costumavam ser uma compra de uma vez por geração, uma personagem de fundo nas nossas vidas. Agora, o estudo mostra os VE a aproximarem-se da lógica das caixas por subscrição.

Os carros a gasolina ficam porque são familiares e já estão totalmente depreciados. Tornam-se invisíveis, como mobília velha. Os VE ainda são objetos de estatuto, opinião e identidade. As pessoas falam deles, julgam-nos, publicam-nos. Essa camada social alimenta uma rotatividade mais rápida do que a necessidade pura justificaria.

Isto levanta uma pergunta difícil: se queremos mobilidade mais limpa, fará sentido para o planeta ou para a nossa carteira substituir carros elétricos sem parar a cada 3 anos? O estudo não dá lições morais, mas deixa um eco claro. Talvez o próximo verdadeiro passo “verde” não seja apenas mudar para elétrico. Talvez seja aprender a manter o carro elétrico que já temos por mais tempo, sem sentir que ficámos para trás.

Ponto-chave	Detalhe	Valor para o leitor
Diferença de vida útil entre gasolina e VE	O estudo conclui que carros a gasolina são mantidos ~12 anos e VE ~3 anos	Ajuda-o a questionar se está a substituir veículos depressa demais
Pressão tecnológica sobre donos de VE	Melhorias rápidas e marketing criam sensação de “desatualizado”	Dá perspetiva para resistir a atualizações desnecessárias
Mentalidade de compra de VE a longo prazo	Escolher autonomia, garantia e carregamento com um horizonte de 8 anos	Pode poupar milhares ao longo de uma década e reduzir stress

FAQ:

• Pergunta 1 É verdade que os carros elétricos só duram 3 anos?
  
• Resposta 1 Não. O estudo refere-se à substituição média pelos proprietários, não à vida útil técnica. A maioria dos VE modernos pode funcionar bem por mais de 10 anos se for mantida.
  
• Pergunta 2 Porque é que as pessoas trocam de carro elétrico tão depressa?
  
• Resposta 2 Devido a atualizações tecnológicas rápidas, ofertas de leasing atrativas e ao receio de ter um modelo “desatualizado”, mesmo quando o carro ainda funciona bem.
  
• Pergunta 3 Os carros a gasolina são mesmo mantidos por 12 anos em média?
  
• Resposta 3 Sim, dados de registo e inquéritos mostram que muitos proprietários mantêm os seus veículos a gasolina durante cerca de uma década ou mais, sobretudo segundos ou terceiros donos.
  
• Pergunta 4 Como posso escolher um VE que não vou querer substituir em 3 anos?
  
• Resposta 4 Foque-se na autonomia em condições reais, numa garantia sólida da bateria, no suporte de software e em como o carro se encaixa na sua vida daqui a 5–8 anos, e não apenas nas próximas férias.
  
• Pergunta 5 Substituir VE com frequência é mau para o ambiente?
  
• Resposta 5 Produzir qualquer carro novo tem uma pegada elevada. Manter um VE funcional por mais tempo melhora, em geral, o seu balanço ambiental face a trocar rapidamente por vários modelos.